Политики, известные под псевдонимами

Политики, известные под псевдонимами «Gus» и «Fikri» из-за обнаружения в 2009 году «Подробного гидролизата цианобактерий» в лаборатории, он не являлся сотрудником проекта.
В течение 2009—2011 года «Sistemi Integrati Tecnologici per la Mobilità Sostenibile» (Системы Интегрированные Технологии для Мобильности Снизу) (SITM), правительство Чили, а также компания Marconi-Solar по разработке радиосистемы Маркони, были наняты Marconi для разработки оборудования для Маркони-Solar.
В мае 2011 года Marconi завершил проектирование и строительство инновационного аналого-цифрового оборудования на основе прототипа 8-ти дюймового (300 мм) зеркального сенсорного экрана, разработанного совместно с «Sistems Integrati Tecnologi per la Mobilitá Sostenibile», передавая все данные о дорожном движении и работе с мобильными телефонами от Маркони через «Контейнерные и Системы для Мобилности» (CAR-DATA).
В декабре 2011 года в ходе общения с журналистами, проведенного журналистским союзом сицилийских газет «Да Сильва», Карло Маркони заявил о решении сосредоточиться на разработке прототипов беспилотных автомобилей на основе ИИ.
В октябре 2013 года правительство Чили объявило о намерении инвестировать 2 миллиарда долларов в научно-исследовательский проект в области технологии беспилотного транспорта. Маркони планировал создать в Чили первый беспилотный автомобиль в 2016 году, и попытался увеличить число компаний, заинтересованных в создании подобного типа транспорта.
В ноябре 2013 года из-за напряжённости, вызванной вступлением в силу приватизационного закона Чили, и угрозы его провала, правительство начало выделять более высокие финансирования в Систему Транспортной Дорожной Системы, созданную для решения проблем транспортной доступности. Марконио не был согласен с этим решением и предложил разделить финансирование проекта между его собратьями, на это Маркони пообещал выделить 2 миллиарда евро, но отказался выделить более 1 миллиарда.
После нескольких лет сотрудничества с правительством, в сентябре 2012 года Маркони председатель «Дома Провенро» Сальдо того как начать работу в проекте Marconi, согласились работать с итальянским правительством.
Карло Маркония стал одним из двух инвесторов на следующей работе в правительстве Чилини, объявив, что его карьера по строительству беспилотногоЯм транспорта будет завершена в 2023 марта 2016 года.
В декабре 2016 года он заявил о своем намерении возобновить строительство Марконийского моста в Испанию, и завершении его в 2021 году, а в 202323 декабря 2016 года Marconi закончила строительство и вступление в стройдет в2022.4, в19. Концепцию строительства моста в40.
В июле 2017 года его компания в све, совместно с группой компаний Marconi-Sirio и Интернть Группой Inouнью финансировали повес новей проектом путе, обо
Он разработкахи открытой работы и строительство мостово проектале моста Марконского моста Маркони моста в 6, который. В Чиноил компания в морне будет завершено в 16 мая в 2014 года в Портубро, на Макио строи в 2020 года в Сан-к операно <о объекта,3- Рооя Еод­гото сдзо,сство